【Ａ４】鹿の子峠 → 美園峠
　　　　　（津別・陸別峠）　　（試験場峠）

【距離と所要時間】
　（1日目）鹿の子峠～Ｐ513とＰ475の中間にＣ1　（6㎞・5時間半）
　（2日目）Ｃ1～Ｐ552Ｃ2　（10.8㎞・10時間）
（3日目）Ｃ2～美園峠　（7.5㎞・4時間半）
【参加者】
　（本隊）　L漆崎隆　鈴木貞
（サポート隊）漆崎裕子　鈴木幹
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　‘07年 5月初旬に三国山～芽登峠（24㎞）と根北峠～斜里岳肩（5㎞）のオホーツク分水嶺踏査が開始されるも、同年11月の上ホロ雪崩事故で冬期山行が自粛されていました。昨年頃から再開の気運が高まり、この度、調査委員会による調査を実施しました。

3月20日～22日に調査踏査を予定するも、低気圧接近予報で踏査は断念し、西山泰正・漆崎隆・鈴木貞信の3名で20日～21日に池北峠～鹿の子峠までの峠3個所とエスケープルート林道2箇所の調査を実施。

この調査に基づき、4月2日～4日に陸別町（Ｒ51号）鹿の子峠～訓子府町（Ｒ143号）美園峠の24㎞をＬ漆崎隆と鈴木貞信で山中2泊して実施。
ルートの特徴は標高が最高で600m、最低320mと低く、且つ4月とあって、稜線の所どころで藪が出ていた事、風倒木が行く手を遮り時間を要したことです。
低山はどこでも樹木が多く、ザックが枝に引っかかり外れた反動で、スキーもろとも2回転し3m位落ちるハプニングも体験。
3日間一時小雪がパラつく時もあったが、概ね快晴に恵まれ、眺望の良い△600から見る真っ白な阿寒の山々が印象的であった。夜は周りに全く明かりが無いテン場から見る満天の星に感激。3日目の美園峠から数㎞近くは大木だけの広大で平坦な尾根で、スキーを滑らせながら長閑な散策気分の時間を共有できた。

サポート隊は2日目に現地入りし車を回収。3日目の10:35′美園峠から200m入った地点で待つサポート隊と合流。用意された冷たいビールがなんと美味しいことか。そして峠の車内では、美園峠そば店（？）が開店、温かいそばに舌鼓。楽しい充実した3日間であった。
雪崩の犠牲となった4人はオホーツクへの夢を実現すべく、上ホロでの訓練に参加し、また内3人は上記‘07年5月の参加メンバーで踏査もしています。
4人の遺志に応えるためにも、安全第一に踏査完遂をしたいと考えています。

今回の調査踏査で感じた事は
① 踏査時期は標高の低い分水嶺では3月末位が限度と考える。
② 昼頃になると雪が緩み埋まり始めるので、行動時間は雪の硬い日の出から午後3時頃迄が
望ましい。
③ 急斜面の登り降りや、混み合った樹木のところでは、ショートスキーが有効であった。

（文・写真　鈴木貞信）（敬称略）

①本隊の二人

②△600で雌阿寒バックに

③風倒木に遮られ

④サポート隊と合流